2023, 34(3): 127-135.
DOI: 10.16031/j.cnki.issn.1003-8035.202203020
山区高速铁路受线路平顺性及地形的限制，部分危岩发育地段无法绕避，给工程建设及运营安全提出了严峻挑战。文章在无人机三维倾斜摄影的基础上利用数字地质调绘技术对拟建济南至枣庄铁路杏花峪隧道进口危岩体的发育特征、规模、变形破坏模式进行了准确的判识，通过将3DEC数值模拟与层次分析法结合，获得了崩塌落石的影响范围和危险性分区图，开展了危险性分区评价，提出了防治措施。研究表明：三维倾斜摄影模型识别出的12处危岩带中，只有5号危岩带威胁隧道洞口和桥台安全，并建议采用“被动防护网+明洞”方式进行综合防治。研究成果为危岩落石灾害的危险性分区评价提供参考，为铁路选线及防灾减灾提供依据。
摘要：
山区高速铁路受线路平顺性及地形的限制，部分危岩发育地段无法绕避，给工程建设及运营安全提出了严峻挑战。文章在无人机三维倾斜摄影的基础上利用数字地质调绘技术对拟建济南至枣庄铁路杏花峪隧道进口危岩体的发育特征、规模、变形破坏模式进行了准确的判识，通过将3DEC数值模拟与层次分析法结合，获得了崩塌落石的影响范围和危险性分区图，开展了危险性分区评价，提出了防治措施。研究表明：三维倾斜摄影模型识别出的12处危岩带中，只有5号危岩带威胁隧道洞口和桥台安全，并建议采用“被动防护网+明洞”方式进行综合防治。研究成果为危岩落石灾害的危险性分区评价提供参考，为铁路选线及防灾减灾提供依据。
山区高速铁路受线路平顺性及地形的限制，部分危岩发育地段无法绕避，给工程建设及运营安全提出了严峻挑战。文章在无人机三维倾斜摄影的基础上利用数字地质调绘技术对拟建济南至枣庄铁路杏花峪隧道进口危岩体的发育特征、规模、变形破坏模式进行了准确的判识，通过将3DEC数值模拟与层次分析法结合，获得了崩塌落石的影响范围和危险性分区图，开展了危险性分区评价，提出了防治措施。研究表明：三维倾斜摄影模型识别出的12处危岩带中，只有5号危岩带威胁隧道洞口和桥台安全，并建议采用“被动防护网+明洞”方式进行综合防治。研究成果为危岩落石灾害的危险性分区评价提供参考，为铁路选线及防灾减灾提供依据。
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